Pro propočet reálné doby nabíjení je možné využít nabíjecí křivky konkrétního elektromobilu. Za příklad elektromobilu je zvolen Tesla 3 s pohonem zadních kol s použitelnou kapacitou baterie 57,5 kWh, spotřeba energie udávaná výrobcem odpovídá 13,2 kWh/100 km a dojezd WLTP 513 km [1–2]. Vzhledem k různým technologiím a typům nabíječek jsou pro příklad zvoleny výkony 11 kW AC, 120 kW AC a 170 kW DC, jako zástupci domácího nabíjení, AC rychlého nabíjení a DC rychlého nabíjení. Křivky nabíjení elektromobilu Tesla 3 s pohonem zadních kol (RWD) pro 11 kW AC a 170 kW DC jsou ukázány na obrázku číslo 1, křivka nabíjení pro 120 kW AC je na obrázku číslo 2.
Odečtením hodnot z grafů nabíjecích křivek je získán potřebný čas pro nabití baterií na požadovaný stupeň nabití. DC nabíječky se většinou nepoužívají pro plné nabití, ale pro rychlé navýšení dojezdu, proto v tabulce níže není uveden údaj pro stav nabití 0–100 % u 170 kW DC nabíječky, také se často nestává, že by na počátku nabíjení byl stav nabití 0 %. V tabulce číslo 1 je ukázán potřebný čas pro dobití baterie v různých rozmezích SOC a odpovídající navýšení dojezdu.
| Typ nabíječky | 0–100 % SOC 513 km dojezd | 20–50 % SOC 154 km dojezd | 20–80 % SOC 308 km dojezd |
| 11 kW AC | 349 min | 91 min | 184 min |
| 120 kW AC | 107 min | 13 min | 33 min |
| 170 kW DC | – | 9 min | 24 min |
Ačkoli je pomalé nabíjení častým argumentem proti elektromobilitě, rychlost se odvíjí od zvoleného typu nabíječky. V domácích podmínkách, kde jsou nabíječky méně výkonné, může řidič nabíjet například přes noc, rychlé nabíječky se používají většinou na delších cestách a potřebná doba nemusí být příliš dlouhá. Na DC rychlonabíjecí stanici je možné doplnit přibližně 308 km dojezdu za 24 minut.
[1] ELECTRIC VEHICLE DATABASE. Tesla Model 3 RWD. Online. Dostupné z: https://ev-database.org/car/1555/Tesla-Model-3-RWD. [cit. 2025-06-17].
[2] TESLA. Model 3. Online. Dostupné z: https://www.tesla.com/cs_cz/model3. [cit. 2025-06-13].
[3] ROSENBERGER, Nico; ROSNER, Philipp; BILFINGER, Philip; SCHÖBERL, Jan; TEICHERT, Olaf et al. Quantifying the State of the Art of Electric Powertrains in Battery Electric Vehicles: Comprehensive Analysis of the Tesla Model 3 on the Vehicle Level. Online. World Electric Vehicle Journal. 2024, roč. 15, č. 6. ISSN 2032-6653. Dostupné z: https://doi.org/10.3390/wevj15060268. [cit. 2025-06-17].
[4] LAI, Canqing a ZHU, Chen. Time-Optimized Charging Strategies for Electric Vehicle Fleets in High-Speed Scenarios. Online. In: 2023 11th International Conference on Smart Grid and Clean Energy Technologies (ICSGCE). IEEE, 2023, s. 9-15. ISBN 979-8-3503-0536-4. Dostupné z: https://doi.org/10.1109/ICSGCE59477.2023.10420338. [cit. 2025-06-05].